А силни вибрации на двигателя, или защо д’троит vvti двигател от toyota

Така че, ние продължаваме историята на операционната Fankargo Тойота. По това време, аз ще кажа на читателите за това как съм решила проблема с решения и резки (вибрации) на двигателя.

Аз наскоро се пише за опита си с проблема на високи обороти на двигателя, след измиване на газта. Тогава аз успешно proezdil месец. И в един момент, аз съм гледам за някои от колата, и двигателят започна Д’Троит. Освен това, колата в същото време започва да потрепване, особено на празен ход. Тази вибрация е бил в колата, дори и децата започнали да се смеят, а жена му беше страх - какво се е случило.

Каква е първата мисъл? Точно, свещите. Извадете - както обикновено. Поставете старото, проблемът ще бъде решен? Но не, резки и вибрациите на двигателя, както е било и продължава да zberigatisya.Podumav - вероятно лош бензин - VVTI толкова чувствителни към него. Зареждаш на бензиностанция, от друга, проблемът е изчезнал. Така че това не е в бизнеса с бензин?

Опишете Вашите наблюдения и симптоми:

- На една студена сутрин, машината е нормално. Растенията, както обикновено (т.е. няма вибрации при движение), работи безпроблемно, 1500 оборота в минута, а след това намалява до 900 RPM. Храни. Приблизително 5 минути започва - на топъл двигател има леки вибрации на машината при скорост от 40-50 км / ч по-бавно и да отидеш, вибрацията става по-чувствителна. При скорост от 3-5 км / ч (при ниски скорости) ИЗРАБОТКА, резки и вибрации е много силна. Също така, когато се спре на светофар, изглежда, че в колата си цялата точка на пръста - толкова много, тя потрепва. При движение на разстояние - същото неприятно снимката. При движение със скорост от 70-80 км / ч (с натиснат ускоряваща бутон) Род става много слаб, до 100 км / ч трябва да натиснете продължително педала на газта.

Отидох сервиза, където съм се почиства дросела на празен ход клапан. Момчета porasprashivaly симптоми на проблема, а след това паднаха от окабеляване линия на бобината за всяка свещ, и всичко беше ясно - един цилиндър не работи (т.е., да стрелят, не стреля, двигателят работи по същия начин, както и тук, в skidyvaniy проводници от други свещи на двигателя сриване) , Bliiiin, мислех, че може би нещо с компресия. Клапани или пръстени?

Проверени компресия - всичко е наред!

Те започнаха да се провери дюзите - ето го, никой от тях не кликнете! Починал дюза!

Променена (трябваше да купя основа на анализа - в магазина не е имал това).

Започната колата - Опа, шепота на двигателя, не друсане, никъде Д’Троит или на празен ход или в движение. Е, съветите за всеки, който има проблем и който не знам защо на двигателя Д’Троит, потрепвания и вибрира, особено на празен ход: Проверете дюзата на инжектора. Вероятно нещо в тях (въпреки че може да има банални свещи, или тел, или бобина, или компресия... !).

А причината за това друсане, по мое мнение, в моя случай, е следното:

- Когато двигател скорост до 600 в минута на (при изправяне на светофар) гориво през дюзите подават в цилиндрите в малко количество като педала на газта не е натиснат. Но по един начин дюзи регулира дебита на горивото и горивото всъщност течеше в цилиндъра в голямо количество, в резултат на решения, което води до по-голяма и детонация потрепвания колянов вал. При високи обороти на двигателя при висока скорост не се наблюдава, като всички цилиндри получени на горивото за равни количества.

Toyota Corolla с двигател 3zz-Fe VVT-I 1, 6l 16V изключен сензор за кислород Видео.

Сподели С Приятели
Предишна Статия
Следваща Статия

Оставете Коментар